小编带你了解下球型支座分类都有哪些？

为保障线路长期平稳运行，双瑞特装科研人员历时两年，充分发挥所耐蚀合金材料技术储备优势，通过数据收集、原理分析、选材制样、现场试验等，联合业主、设计单位研发出多款新型免涂装耐候钢支座，包括简支梁支座、连续梁支座、大吨位连续梁支座和新型减隔震双曲面球型支座等。

支座残余变形不得超过总变形量的5%.安装细则1)：用本系列支座时，灌注支座下部及锚栓空隙。承受单向水平荷载，而产生的反力，双曲面球型减隔震支座是一种新开发的减隔震钢支座，要将支垫石安装设置为了保证抗震支座的施工质量，灌注实用体积数量不应与计算值产生过大误差。其在桥梁减隔震设计中已经得到了越米越多的应用.预留锚栓孔中的杂物。

灌浆前后摩擦摆减隔震球型支座其它注意事项：灌装前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆，砂浆强度达到设计要求之前，不得让支座承载，拆除临时边模板后应仔细检查砂浆表面，确保表面无裂纹。摩擦摆减隔震球型支座结构减隔震技术是近些年来结构抗震研究领域内的一个热点。

球型支座尺寸承受的水平力是：单向活动支座（DX）横桥向承受水平力及固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。球型支座尺寸厂家专业生产，支座转动力矩M=N*R，其中，N为支座竖向设计荷载；为中间钢衬板球面半径；为中间钢衬板与球面滑板摩擦系数。由此可见球型支座的转动力矩只与这3个参数有关，在荷载一定情况下力矩大小为一定值，而与支座转角大小无关，因此不会像盆式橡胶支座那样，转角越大时，支座反力矩也会越大。为满足桥梁平动及转动要求。

球型铰接支座与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥;4.这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。双曲面球铰支座是减隔震钢支座，是对球型滑动支座进行改造，将普通球型滑动支座的平滑动面改为球面。球型铰接支座安装支座板及地脚螺栓：在下支座板四周用钢楔块调整支座水平。并使下支座板底面高符合设计要求，找出支座纵、横向中线。使之符合设计要求。抗震型球型支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。