盆式支座广泛用于公路、桥梁、建筑、铁路及起重等领域，其具有减震、位移和转动的特性，能适应于和满足构造物由于冲击造成震动，由于温度或其它因素引起的变形，由于载荷所引起的挠度或转角变形的需要。 
一、工作原理和构造特点 
1.1工作原理 
    在盆型钢制件的底座内放置橡胶块，利用橡胶在三相受力状态下呈流体性质的特点来实现大的转角;同时通过放置在中间支承板的摩擦副的减摩和低摩擦系数实现水平位移，承压橡胶块的高分子弹性体实现阻尼减震和较大的抗压弹性模量。 
1.2基本结构 
    一般盆式支座由两部分组成，即上钢盆和下钢盆构成，上钢盆由顶板和滑板组成，顶板与上部构造物联结，并随上部构造物的运动而运动;滑板与下钢盆的导板组成一对摩阻力很小的摩擦副的实现水平位移，并以很小的水平推力通过下钢盆作用在下部构造物上，下钢盆由底座、胶块、密封圈、中间承压板组成，底座固定在下部构造物上，并承载上部构造物的载荷和作用力。 
1.3盆式支座的分类 
1.3.1按使用性能分 
    盆式支座按使用功能分为单向活动、双向活动、固定三种。固定支座只允许绕水平轴转动，不允许在水平方向移动;单向活动和双向活动支座除了能绕水平轴转动外，还能分别具有在水平方向上沿一个方向和二个方向移动的运动特性。 
1.3.2按适用温度分 
    盆式支座按使用地域的气温不同可分常温型和耐寒型(低温)两种，由于橡胶块的温度适应性各不相同所以在不同地区应当使用不同胶种的橡胶块。 
    一般常温型支座采用氯丁橡胶，耐寒型支座采用天然胶或三元乙丙胶。 
    常温型支座适用温度范围为 –25℃~+60℃
    耐寒型支座适用温度范围为 –40℃~+40℃
1.4盆式支座的承载 
1.4.1竖向承载能力 
    由于设计单位的各不相同，其系列规格也各不相同，交通部、铁道部、市政设计院等，各有系列规格，目前规格最多，承载力最大的为交通部所设计，其规格从0.8MN,60MN，共计32个级别，最大载荷达6000吨。 
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1.4.2水平承载能力 
    水平承载能力一般不小于设计竖向承载力的10,。 
1.5盆式支座的转角 
    盆式支座的转角设计一般均不小于40‘或0.02rad;若需要更大的转角，建议采用球型支座，因为，球型支座的转矩与转角无关，对下部构造物的受力有利，且转动更灵活。 
1.6盆式支座的摩擦系数 
    为减少上部构造物作用于下部构造物的水平推力，要求支座的摩擦系数越小越好，目前使用的摩擦副的材料为镜面不锈钢滑板和聚四氟乙烯板或其它新型粉末合金材料。 
    通过大量试验数据的积累，摩擦副的摩擦系数不大于0.03，若添加和使用5201硅脂作为润滑剂时，减摩效果更好。 
1.7盆式支座的位移量 
    盆式支座的位移量设计按竖向荷载不同，位移量也不相同，一般从?50mm~?300mm之间已满足设计要求，若特殊设计需要更大的伸缩量(位移)时，只要在订货时注明实际位移量，则可按需要制造，伸缩量(位移)的增加并不影响支座的其它技术性能，只是上钢盆的顶板尺寸相应加大及总量增加而已。 
1.8盆式支座的抗震措施 
    一般盆式支座无需抗震结构的设计，但在一些特殊使用条件或工作环境中，需要有抗拉或抗震要求，则可按实际使用的技术条件，通过特殊的结构设计满足上述要求，其外形和重量将有所增大。 
1.9盆式支座的防尘和防腐措施 
1.9.1盆式支座的防尘设计是在盆环上安装一道橡胶密封圈，或在支座外部安装裙式防尘罩，通常盆式支座不需作特殊防尘处理。 
1.9.2盆式支座的外裸表面一般均需作涂装防腐处理，若有安装和使用环境的特殊要求，可根据不同工艺和材料作特殊的防腐处理。 
二、盆式支座的安装及养护 
2.1安装 
2.1.1盆式支座由制造厂装配后，整件发运，安装前应检查包装箱内的质保书、说明书及底脚螺栓等，安装时不允许打开支座，以免污染内部零部件。 
2.1.2梁底支座安装部位的混凝土要求平整干净。最好局部用钢模底板。 
墩台顶面支座安装部位，应用高标号砂浆或环氧树脂砂浆做成的支承垫石，
2.1.3 垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便。 
    支座安装，随桥梁施工工艺不同而不同。对于现浇主梁的桥梁，一般先将支座上下板临时固定相对位置，整体吊装，固定在设计位置上。对于主梁预制吊装的桥梁，则支座的上下座板，只能有一件先行固定，通常是先将支座板固定在大梁上，而后据其位置确定底盆在墩台上的位置，最后予以固定。对于顶推的连续梁，则应先将下座板固定在墩台上，墩台上还应设置临时支座，当主梁顶推完毕，且校正位置后，拆除临时支座，让梁落在支座上。 
    支座顺桥向的中心线必须与主梁的中心线重合或平行。对于活动支座上下座板横桥向的中心线应根据安装时的温度计算其错开的距离，错开后，上下座板的中心线应平行。 
支座安装时，保证平面两个方向的水平是很重要的，否则将影响支座的使用性能。公路桥梁施工规范规定，支座的四角高差不得大于2mm。 
对于只允许在一个方向活动的支座，其上下支座板的导向挡块必须保持平行，其交叉角不得大于5’,否则将允许位移性能。 
支座位置确定好后，即可将上下部固定。支座与上下构造物的连接方式，可以用焊接，也可用地脚螺栓锚固，或两种办法同时使用。即上部焊接、下部锚固;或下部焊接、上部锚固。当采用焊接时，必须预埋钢板。预埋钢板的厚度和平面尺寸，均应大于支座顶板或底板的厚度和平面尺寸，与混凝土接触的一面还应焊上锚固筋，以求一定的刚度，预埋钢板应钻适当数目、孔径不大的排气孔。焊接时，不能连续施焊，要采用跳跃式断续的焊接方法，逐步焊满周边，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。采用地脚螺栓连续时，建议将支座上钢盆与地脚螺栓按设计要求放好，再浇灌上部混凝土。下钢盆与墩台的连结则应预留地脚螺栓孔，地脚螺栓露出螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待完全凝固后再拧紧螺母。 
2.2养护 
    盆式支座不需作特殊养护和维修，只需每年对支座四周积水，灰尘杂物加以清除，并检查固定螺栓螺母是否脱落或松动，加以拧紧即可。 
 
 
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