关于桥梁支座的特性都有哪些?

铅芯橡胶减隔震支座GPZ(II)盆式橡胶支座是选用铸钢构件与橡胶组合而成的新式公路路桥梁盆式支座产品,它归于GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座产品，铅芯橡胶减隔震支座与同类的盆式支座或板式橡胶支座对比，具有承载才干大、水平位移量大、翻滚活络等特征，且重量轻，结构紧凑，结构简略，修建高度低，加工制造便当，节省钢材，降低造价等利益，是适宜于大垮桥梁运用铅芯橡胶减隔震支座的较志向的支座。本系列支座如今承载力为31个等级，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁创造的需求

生产设备先进、技术人员,以的经营理念，对产品生产质量严格把控，生产桥梁支座(板式支座、盆式支座、球型支座、减震支座等)、建筑隔震支座、桥梁伸缩装置、消能减（振）震阻尼器、橡胶止水带、铸钢件、金属构件制作及安装，提供便捷可靠的服务来跟需求群体进行长期稳定合作，欢迎各行各业的新老顾客前来咨询详情。

板式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。板式橡胶支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。板式橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。由于系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，板式橡胶支座因此如果两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是的。

在公路桥梁施工过程中，除了安装公路桥梁伸缩缝和公路桥梁橡胶支座，伸缩缝橡胶止水带以外。为了是桥梁橡胶支座受力均匀，避免发生剪切变形。在桥梁橡胶支座上下分别还有橡胶支座配套钢板，支座钢板用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度。支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。