橡胶支座的特点有哪些

铅芯橡胶减隔震支座GPZ(II)盆式橡胶支座是选用铸钢构件与橡胶组合而成的新式公路路桥梁盆式支座产品,它归于GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座产品，铅芯橡胶减隔震支座与同类的盆式支座或板式橡胶支座对比，具有承载才干大、水平位移量大、翻滚活络等特征，且重量轻，结构紧凑，结构简略，修建高度低，加工制造便当，节省钢材，降低造价等利益，是适宜于大垮桥梁运用铅芯橡胶减隔震支座的较志向的支座。本系列支座如今承载力为31个等级，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁创造的需求

盆式橡胶滑动支座新型单向滑动球形支座摩擦力很小，而且不易生锈，寿命长，节省工程造价。单向滑动球形支座生产过程可简述为：打磨-加工-组装-喷漆。打磨：原料到厂之后。会先打磨至光滑平整。加工：顾名思义，铸件或钢板准备就绪，根据图纸开始加工，这也是整个生产的重点。组装：各零件加工完成后，由工人根据图纸拼接组装。

减小了地震力的放大系数，生产盆式橡胶支座，公路桥梁盆式支座(产品做工精细，美观大方，十年专注生产好品质)、网架钢支座，抗震球型钢支座，橡胶支座、隔震支座、桥梁支座、桥梁伸缩缝、橡胶止水带等。我公司是提供网架钢支座、桥梁支座、桥梁伸缩装置和橡胶止水带等产品的研发、设计、制造和安装等系列服务的重点厂家之一！桥梁抗震支座gpz支座可以是一侧与建筑物采用固定铰支座。公路盆式橡胶支座

现在在公路桥梁上广泛应用盆式橡胶支座，但是我们知道要想让其发挥更好的效果在其安装方面一定要注意，只有正确安装才能让其发挥效果，那盆式橡胶支座安装是怎样的呢？有什么要注意的呢？下面一起了解一下。

橡胶支座的纯拉应力可达4~6Mpa，根据不同厂家具有不同的性能，且随着剪应变增大，极限拉应力减小。限制橡胶支座极限受拉1Mpa的目的，是考虑拉剪共同耦合作用下支座的受拉极限破坏。

板式橡胶支座适应于常规跨径的桥，其承载力都比较小；而且要求桥梁纵向、横向的变位都比较小，并且不要求有固定支点的。板式橡胶支座处于桥梁上、下部构造接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的度和耐久性,板式橡胶支座的安装与施工的方法，橡胶支座处于桥梁上、下部构造接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的度和耐久性。